Hogyan változnak a téli gumiabroncs tulajdonságai nyáron?
- A téli abroncsok fékútja lényegesen hosszabb nyári időjárási körülmények között - Az irányíthatóság közel 15%-kal romlik - Többet fogyaszt az autó, és gyorsabban kopnak az abroncsok
A hosszúra nyúlt idei téli szezon után a vezetők egy része úgy gondolhatja, hogy egész évben fent hagyják autójukon a téli gumiabroncsokat. Ez azonban helytelen gondolat, figyelmeztet Dr. Andreas Topp, a Continental téliabroncs-fejlesztőrészlegének vezetője. „A meleg évszakban a téli abroncsok fékútja jelentősen hosszabb, irányíthatóságuk pedig lényegesen rosszabb, mint a nyári gumiabroncsoké.”
A nyári melegben végrehajtott tesztek eredményei szerint, egy 100 km/h sebességről megkezdett vészfékezés során a téli abroncsokkal szerelt személyautó nagyjából 6 m-rel később kerül álló helyzetbe, mint a nyári abroncsokkal szerelt társa. „Ez több mint egy autóhossz”, jegyzi meg a Continental szakértője, kiemelve, hogy a nyári gumiabroncsokkal szerelt személygépjármű megállásának pillanatában a téli abroncsokkal szerelt jármű sebessége, még mindig 37 km/h. Nyári körülmények között a meghosszabbodó fékút mellett a téli abroncsokkal szerelt autó irányíthatósága is jelentősen romlik, amely különösen a nagy sebességgel végzett elkerülő manővereknél veszélyes. „Nagyjából 15%-os visszaesést mértünk a kormányzási precizitást illetően”, mondja Andreas Topp. Egy nyári gumiabroncsokkal gond nélkül végrehajtható 80 km/h sebességű kikerülési manőver téli abroncsokon már 70 km/h sebesség alatt is kritikus lehet nyári körülmények között.
„Az első mindig a biztonság”, hívja fel a figyelmet a Continental szakértője. A téli abroncsok még azoknak sem jó választás, akik kizárólag városi forgalomban használják autójukat. A meleg évszakban nagyobb a téli abroncsok kopásának mértéke, a gördülési ellenállásuk pedig 15%-kal is nagyobb lehet, érezhetően növelve ezzel az autó fogyasztását. Éppen ezért a Continental mindenkinek azt javasolja, hogy a nyári gumiabroncsokat a meleg évszakban, a téli gumiabroncsokat pedig az év hidegebb hónapjaiban használja.
2014 és 2015 után idén július végén ismét Pirelli Magyar Nagydíj néven rendezik meg a Forma-1 világbajnokság magyarországi futamát.Idén július 28-30. között kerül sor a Magyar Nagydíjra. Bár a futam még messze van – a mogyoródi hétvégét megelőzi még két júniusi, és két júliusi Grand Prix a naptárban –, a bajnokság kizárólagos abroncsbeszállítójaként a Pirelli már felkészült a versenyre. Kijelölték, mely abroncstípusok állnak a csapatok rendelkezésére a futamon, amely idén ismét az olasz márka nevét viseli: ahogy a májusi Spanyol Nagydíjon és majd az augusztus végi, belgiumi versenyen, Magyarországon is a futam névadó támogatójaként lép fel a cég.Egy kis történelem
A Pirelli és a Forma-1 kapcsolata a kezdet kezdetéig nyúlik vissza: a legelső világbajnoki címet 1950-ben Pirelli abroncsokon nyerte Giuseppe Farina, majd a diadal a következő három évben megismétlődött Juan Manuel Fangio, illetve Alberto Ascari (mindketten Pirelli Cinturato abroncsokon) révén. A Pirellinek a magyar nagydíj történetéhez is van köze: a legelső, 1936-os Grand Prix (amelyet sajnálatosan nem jegyeztek az akkori nemzetközi bajnokságban) győztese az a Tazio Nuvolari volt, aki egy évtizeden át uralta Európa motorsportját Pirelli abroncsokkal szerelt Alfa Romeójával.
A Pirelli neve 110 éve jelent egyet a motorsport élvonalával, de ahogy gyakran hangoztatják, a cég Forma-1-es jelenlétének legfőbb oka, hogy a versenytechnológiákat minél gyorsabban és hatékonyan leszivárogtathassák a közúti, tömeggyártású abroncsokba. Technológiai újításokból pedig akadt bőven a cég közel másfél évszázados története során: az 1984-es Milano rendszertől, amely az abroncs felszerelését és keréktárcsán rögzítését könnyítette meg, a XX. század elején színre lépett Ercole (Herkules) abroncsig, amely a világon elsőként nem ovális, hanem kerek keresztmetszetű volt.A húszas évektől megkezdődött a motorsport és a közúti közlekedés összefonódása: a kisnyomású, könnyebb és kényelmesebb Superflextől a Nuvolari által is alkalmazott Stella Biancán át minden modern abroncs őséig: az 1952-es Cinturato radiálig. A Pirelli szabadalmainak jelentőségét jól mutatja, hogy még egy Nobel-díjas kémikust is adott a világnak: a negyvenes években itt dolgozott az a Giulio Natta professzor, aki a polipropilén feltalálójaként vált halhatatlanná.A Pirelli 2011 óta a Forma-1 kizárólagos abroncsbeszállítója, és mint ilyen, mostanra felbecsülhetetlen tudásra és tapasztalatra tett szert, amelyet a közúti használatra szánt abroncsok fejlesztése során kamatoztat. A fejlesztés azonban soha nem áll meg: a Pirelli laboratóriumaiban olyan terheléseknek és próbáknak vetik alá az új modellek prototípusokait, amelyek messze meghaladják még a Forma-1-es abroncsokat rendeltetésszerűen érő erőhatásokat is, a Pirelli legújabb fejlesztése, az idén nyáron forgalomba kerülő Connesso pedig már interaktív kommunikációra is képes a vezetővel.
A SmartTouring a Hankook új, ultramodern gumiabroncsa távolsági autóbuszokhoz
A Hankook abroncsgyár új távolsági autóbusz gumiabronccsal jelenik meg az európai piacon. A vállalat a távolsági autóbusz forgalom jelentőségének növekedésére, és ezáltal a kereslet bővülésére számít a csúcstechnológiás abroncsok terén ebben a kategóriában. Az új Hankook SmartTouring AL22 bármely tengelyhelyzetbe felszerelhető és maximális menetkényelmet, kiváló koncentrikusságot, a Hankooktól megszokott rendkívül alacsony gördülési ellenállást és zajt, illetve optimális kopást biztosít a különösen hatékony utazás érdekében.
A prémium gumiabroncsokat gyártó Hankook egy csúcstechnikájú abroncsot mutat be az európai távolsági autóbusz forgalom számára az idei IAA Haszongépjármű Vásáron. A Hankook SmartTouring AL22 a piaci megjelenéstől kezdve 295/80R22.5 és 315/80R22.5 méretekben lesz elérhető, és megfelel minden távolsági autóbusz kerékhez bármely tengelyhelyzetben. Klaus Krause, a hannoveri Európai Fejlesztési Központ alelnöke és vezetője a következőket fűzte hozzá: „A SmartTyre terméksorozat fejlesztése során különösen a menetkényelemre, a csendes futásra és a megbízható vezetési teljesítményre összpontosítottunk. A SmartTouring AL22 jellemzői nem pusztán maximális utazási kényelmet biztosítanak az utasoknak, hanem elsőrendű vezetési és kezelhetőségi jellemzőket nyújtanak a vezetőnek is a nagy távolságú utak során.”
A SmartTouring AL22 szövetváz kontúrja a lehető legjobb felfüggesztési jellemzőket biztosítja és hozzájárul a különösen biztonságos vezethetőséghez. A hosszirányú, 5 bordás profil a zárt, merev központi bordával folyamatosan kiváló egyenesfutási teljesítményt tesz lehetővé. A speciális, multi-3D-s lamellák kiváló vonóerőátvitelt és elsőrendű fékteljesítményt biztosítanak.
A SmartTouring AL22 peremzónáját kiemelkedően jó újrafutózhatósági jellemzőkhöz fejlesztették ki. Emellett új kontúrja különösen merev és pontos illeszkedést biztosít a kerékpántra, aminek kiváló koncentrikusság és menetkényelem az eredménye.
A SmartTouring AL22 egyes övrétegeit úgy rendezték el szerkezetileg, hogy lényegesen kevesebb hőt fejlesszenek működés közben a hagyományos abroncsokhoz viszonyítva. Ez a hatás nem pusztán a gördülési ellenállást csökkenti, ezzel gazdaságosabbá téve az üzemanyag-felhasználást, hanem jelentősen meghosszabbítja az abroncs élettartamát is.
A csökkentett hőfejlődéssel elérhető üzemanyag-megtakarítást nem csak az övszerkezetnek, hanem a Hankook SmartTouring AL22 abroncsnál használt futófelületi keveréknek köszönhetően sikerült elérni. A futófelületi gumikeverékben használt speciális, nagyobb méretű és rendkívül stabil szerkezetű korom molekuláknak köszönhetően jelentősen csökkenteni lehetett a mozgás közbeni energiaveszteséget. Ezek az úgy nevezett erősen strukturált szén molekulák nagyobb kopásállóságot biztosítanak, és a többi technológiával kombinálva lehetővé teszik a SmartTouring AL22 futásteljesítményének 17%-os növelését a hagyományos termékekhez viszonyítva.
Hankook SmartTouring AL22: műszaki jellemzők
Hosszirányú futófelületi profil multi-3D-s lamellákkal és központi bordával
- Nagyfokú iránytartási pontosság és kényelmes kezelési reakció
- Kiváló egyenes futás
- Rendkívül jó fékezési és vonóerőátviteli teljesítmény.
Speciális övszerkezet és frissen fejlesztett peremzóna
- Csökkentett hőfejlődés
- Kiváló újrafutózhatóság.
Új gumiabroncs keverék újrastrukturált korom molekulákkal:
- Alacsony gördülési ellenállás és csökkent üzemanyag fogyasztás.
- Nagyobb kopásállóság, akár 17%-kal megnövelt futásteljesítmény a hagyományos termékekhez viszonyítva.
Elérhető méretek
Futó-felület
Méret
LI
Címke jelölés
M+S
Elérhetőség
AL 22
295/80R22.5
154M
C/BW1 71dB
Q1 2017
315/80R22.5
156/150L
C/B W1 71dB
Q1 2017
Kiemelkedő sikereket értek el a Continental abroncsai
Rendkívül jó eredményeket értek el az idei nyáriabroncs-teszteken a Continental termékei. A márka négy prémium nyáriabroncs-típusa is győzelmet aratott az összehasonlításokban. Kettős győzelmet aratott a ContiSportContact 5 A ContiSportContact 5 egyértelmű győzelmet aratott a német Auto Club Europa és az osztrák ARBÖ autóklubok, valamint a német GTÜ műszaki szakértői intézet 11 abroncsot felvonultató közös tesztjében. A mérések során száraz és vizes úton is a legrövidebb fékutakat nyújtotta az abroncs, amelynek példás irányíthatóságát is kiemelték a tesztelők. A 225/45 R 17 méretű gumiabroncsokat vizsgáló, a környezeti szempontokra is kiterjedő, 12 tesztkritériumból álló értékelésben a lehetséges 190-ből 143 pontot gyűjtve diadalmaskodott a Continental sportos abroncsa.Az Auto Zeitung 12 nyári abroncsot összehasonlító tesztjében is a ContiSportContact 5 bizonyult a legjobbnak. A szakértők kiemelték az abroncs tesztben nyújtott legrövidebb fékútját, a jelentős biztonsági tartalékait, valamint a kiváló menetteljesítményét és az alacsony gördülési ellenállását is. Az autós magazin 225/50 R 17 méretben tesztelte az abroncsokat, és a tesztelők összegzése szerint "A vizes és száraz útfelületen is kiválóan teljesítő abroncs egyszerre képes remek menetteljesítményt és teljes körű biztonságot nyújtani minden körülmények között, így megérdemelten lett a teszt győztese."A Continental az elmúlt 50 év legsikeresebb márkája A ContiPremiumContact 5 végzett az élen az Auto Motor und Sport 11 nyári abroncsot vizsgáló tesztjében. A német autós szakfolyóirat tesztelői a remek lassítóképességet, a kanyarstabilitást és a nagy biztonsági tartalékokat emelték ki a Continental prémium abroncsával kapcsolatban. Az aktuális győzelem mellé az "50 év abroncstesztjeinek abszolút győztese" címet is elnyerte a Continental az Auto Motor und Sport szerkesztőségétől. Az abroncsteszteket 1964 óta végző tesztcsapat az elmúlt 50 év eredményeit összesítve arra jutott, hogy 15 első, 16 második és 10 harmadik hellyel egyértelműen a Continental számít a legsikeresebb márkának az Auto Motor und Sport abroncstesztjeinek fél évszázados történetében. A ContiSportContact 5 P és a ContiCrossContact UHP is a győztesek között 6 nagyteljesítményű sportautókra való gumiabroncs között szerzett első helyet a ContiSportContact 5 P az Autobild Sportscars tesztjében. A 19 colos méretű abroncsokat egy 450 lóerős, hátsókerék hajtású Ford Mustang Boss 302 tesztautóra szerelve vizsgálták a tesztelők, az első tengelyen 255/40 R 19, a hátsón 285/35 R 19-es méretben. A mezőnyben egyedüliként "Különösen ajánlott" minősítést kapott a minden tesztelt kritériumban kiemelkedő teljesítményt nyújtó UHP abroncs, amely emellett jelentős biztonsági tartalékaival is felhívta magára a figyelmet. A Gute Fahrt, a német Volkswagen és Audi tulajdonosok magazinjának tesztjén a Continental nagyteljesítményű szabadidőautókra való abroncsa, a ContiCrossContact UHP végzett az első helyen. A 10 különféle európai, ázsiai és amerikai gyártóktól származó, 235/55 R 17 méretű gumiabroncsot vizsgáló tesztet egyedülállóan kiegyensúlyozott teljesítményének köszönhetően nyerte meg a Continental prémium terméke. A szakemberek véleménye szerint "Egyedül a ContiCrossContact UHP ért el kiemelkedő eredményeket a gördülési ellenállás és a vizes fékút tesztjében egyaránt, utóbbi ráadásul toronymagasan a legjobb volt az egész mezőnyben."forrás: www.continental.hu
Adatkezelési tájékoztatónkban megtalálható, hogyan gondoskodunk adatai védelméről. A weboldalunkon cookie-kat használunk, hogy a legjobb felhasználói élményt nyújthassuk.
Rendben
