Gumiflex Kft. - GumiAbroncsok és Felnik Kis és nagy kereskedelme!

Hírek / Aktualitások

Ne aggódjon, csak vezessen! - Pirelli promóció
(2017-11-03 14:22)

Vásároljon 2017. december 15-ig bármilyen téli Pirelli személy-  és/vagy SUV abroncsgarnitúrát, kérjen hozzá TYRE LIFE kiterjesztett kátyúgaranciát, mindössze bruttó 1.990 Ft-ért.

A szervizeinkben található papíralapú regisztrációs adatlapot hiánytalanul kitöltve, a vásárlást igazoló számlával együtt küldje vissza a Pirelli Hungary Kft. (Cím: 1117 Budapest, Alíz utca 4. vagy a Pf.: 67) címére, a kapott válaszborítékban a vásárlástól számított 30 naptári napon belül.

 

A Pirelli Hungary Kft. a beérkezéstől számított 30 napon belül megküldi a TYRE LIFE kiterjesztett kátyúgarancia kártyát.

 

A TYRE LIFE részvételi jogosultságával Ön kedvezményes cserelehetőséghez jut, amely a gumiabroncs vásárlásától számított 2 naptári éven belül él. A kedvezményes cserelehetőség természetes személyek esetén 1 gépkocsira 2 naptári év alatt egyszer vehető igénybe és legfeljebb négy darab gumiabroncsra terjed ki, amennyiben gumiabroncsai:

• útpadka
• kátyú okozta sérülés
• defekt
• természeti kár miatt nem képesek tovább funkciójukat betölteni.

 

Hozzászólások

További hírek

Szurkoljon együtt a biztonság bajnokával!
Legyen egy hétig a ContiCabana vendége!A 2014 FIFA World Cup™ rendezvénysorozatnak otthont adó Brazília egy igazán sokszínű és szenvedélyekkel teli ország. Lakosai szívvel-lélekkel adják át magukat annak az életérzésnek, amelyet az öröm, a jókedv és a felhőtlen szórakozás jellemez. A Continental, mint a FIFA Labdarúgó-világbajnokság hivatalos szponzora egy nagyszabású rendezvény keretében Budapestre hozza Brazíliát!Vásároljon 2014. március 24. és június 13. között egy garnitúra (4 db) Continental márkájú nyári személygépjármű-abroncsot az akcióban részt vevő valamelyik kereskedőnknél, szereltesse fel helyben, és legyen a ContiCabana vendége egy héten keresztül aMillenárison!A csúcsminőségű gumiabroncsok által garantált biztonságon túlmenően:- 14 col keréktárcsa-átmérőig2 hetijeggyelajándékozzuk meg,- 15-16 col átmérő között3 hetijegyetadunk ajándékba,- 17 col keréktárcsa-átmérőtől4 hetijeggyelkedveskedünk.Napközben különleges családi programok, változatos sportesemények biztosítják a kikapcsolódást, esténként pedig az exkluzívHooligans,CharlieésPunnany Massifkoncerteket követően óriáskivetítőkön keresztül kísérhetik figyelemmel a világbajnokság mérkőzéseit.Az akció menete:1) A 4 db személygépjármű abroncsot megvásárolt végfelhasználó (magán vagy jogi személy) a Continental weboldalán regisztrálja a vásárlását saját nevének, címének, a gumiabroncsok beszerzéséről kapott, saját nevére kiállított számla számának és az abroncs paramétereinek (méret, mintázat), a mennyiség megadásával, továbbá a gumiabroncsokat értékesítő viszonteladó kiválasztásával. A regisztráció során jelzi, hogy a lehetőségek közül melyik ContiCabana jegycsomagra jogosult.2) A sikeres regisztrációról viszonteladó partnerünk e-mail értesítést kap, amelyben szerepel a végfelhasználó neve, a vásárlás időpontja, továbbá a viszonteladó nevével történő további regisztrációk lehetséges száma. Fontos, hogy utóbbi információ folyamatosan eljusson az értékesítést végző kollégákhoz, ezzel elkerülve, hogy az „akciós készlet” kimerülése után újabb vevőknek ígérjenek ContiCabana hetijegy ajándékcsomagot. (Az allokáció nyomon követése azért is fontos, mert annak betöltésével az interneten elérhető listáról el is tűnik az allokációját kitöltő kereskedés!)3) A végfelhasználói regisztrációról kapott e-mail értesítést követően viszonteladó partnerünk elküldi a Continental Hungaria-nak a regisztrált vásárlás számlájának másolatát. A számlának tartalmaznia kell a vásárolt abroncs méretét és mintázatát, mennyiségét, a vásárlás dátumát, a számla kibocsátójának nevét és címét, a vásárló nevét és címét, mindezt természetesen olvasható formában. A számla elküldésének határideje a regisztrációt követő hét első munkanapja. A beküldés lehetséges-beszkennelve e-mail-en, -faxon (+36 23 511 172) -vagy postán (Continental Hungaria Kft., 2040 Budaörs, Távíró köz 2-4., jelige: „ContiCabana számla”). 4) A számla másolat megérkezését követő 3 napon belül a vásárlását regisztráló értesítést kap, hogy viszonteladó partnerünktől megkaptuk a vásárlást igazoló számlát, és hamarosan postázzuk részére a ContiCabana hetijegyeket.A promócióban való részvétel ponttos szabájairól itt olvashat!
A Hankook a Német Túraautó Bajnokságban...
2011-től A Hankook a Német Túraautó Bajnokság kizárólagos versenygumi szállítójaA mai naptól kezdve a Hankook Tire a Német Túraautó Bajnokság, a DTM kizárólagos abroncsszállítója. A gumiabroncsgyártó cég és a DTM irányító testülete, az ITR között a közelmúltban létrejött megállapodás három évre szól. Kiterjed a jelenlegi, 2011 végéig érvényes szabályokra és előírásokra, valamint a 2012-től alkalmazandó verzióra..-A három évre szóló szerződés kiemelten fontos szerepet játszik a Hankook jövőbeli motorsport szponzorációs tevékenységében-A Ventus versenygumik már a tesztfázisban kiemelkedő teljesítményt nyújtottak-A világ legnépszerűbb túraautó bajnokság rajongóinak új mottója a “Driving Emotion”Neu-Isenburg, Németország, 2011. január 17.– A mai naptól kezdve a Hankook Tire a Német Túraautó Bajnokság, a DTM kizárólagos abroncsszállítója. A gumiabroncsgyártó cég és a DTM irányító testülete, az ITR között a közelmúltban létrejött megállapodás három évre szól. Kiterjed a jelenlegi, 2011 végéig érvényes szabályokra és előírásokra, valamint a 2012-től alkalmazandó verzióra, amelynek értelmében a Hankook nemcsak a jelenlegi csapatoknak, az Audinak és a Mercedes-Benznek, hanem más autógyártóknak is szállít felszereléseket (2012-től a BMW-nek is).A világ egyik legnépszerűbb túraautó bajnoksága szervezőjével kötött kizárólagos partneri megállapodás új korszakot nyit a világ hetedik legnagyobb gumiabroncsgyártója, a Hankook Tire autósport terén végzett tevékenységében. Az elmúlt években a cég a hosszú távú futamokra koncentrálta autósport-tevékenységét, és zajos sikereket ért el az olyan rangos versenyeken, mint a klasszikus 24 órás Le Mans-i futam, valamint a Nürburgringen megrendezett 24 órás verseny. Az elkövetkezendő években a Hankook nemzetközi motorsport szponzorációs tevékenységében fontos szerepet szán a DTM-nek.Jin-Wook Choi, a Hankook Tire ügyvezető alelnöke és európai igazgatója:- A DTM világszinten az egyik legprofesszionálisabb versenysorozat. A világ legsikeresebb prémium autógyártói között számon tartott Audival és a Mercedes-Benzzel a DTM a nemzetközi motorsport csúcsát képviseli. Ezért nagyon örülünk a szervezők, a gépjárműgyártók és a csapatok irántunk és márkánk iránt kinyilvánított bizalmának, és büszkék vagyunk arra, hogy a következő évekre kizárólagos gumiabroncs beszállítónak választottak bennünket. Mostantól minden erőfeszítésünkkel arra összpontosítunk, hogy „Driving Emotion” mottónkat a DTM rajongóival is megismertessük szerte a világon, és bizonyítsuk termékeink kiváló minőségét.Hans Werner Aufrecht, az ITR e.V (a DTM kereskedelmi jogtulajdonosa) igazgatóságának elnöke:- Nagyon örülünk a hosszútávú együttműködésnek a Hankook prémium gumiabroncsgyártóval. A jelen szerződés aláírását megelőző tárgyalások során már nyilvánvalóvá vált, hogy milyen erős motivációval kezelik a Hankook vezetői a DTM projektet. A versenyabroncsok teljesítménye azonnal meggyőzött minden érintettet. Én személyesen is örülök annak, hogy egy olyan nemzetközi vállalati csoportot találtunk, amely képes és hajlandó tartani velünk az iramot, és kizárólagos beszállítóként kielégíteni minőségi igényeinket az elkövetkező három évben. A Hankook rendelkezik mindennel, ami ehhez szükséges.Dr. Wolfgang Ullrich, az Audi Motorsport igazgatója:- Sikeres együttműködésre számítunk a DTM új gumiabroncs partnerével. A tesztek során egy rendkívül kompetens partnert ismertünk meg, és reméljük, hogy a szerzett tapasztalatok összességében egy hosszú távú és sikeres együttműködés alapját képezik a Hankookkal.Norbert Haug, a Mercedes-Benz Motorsport alelnöke:- A Hankook ideális partner a DTM csapatai és gépjárműgyártói számára. Új gumiabroncs partnerünk és képviselői nyilvánvaló lelkesedést és elkötelezettséget tanúsítottak. Már az első tesztek során egyértelművé vált a Hankook műszaki felkészültsége arra, hogy az összes DTM versenyzőt szabványosított gumiabroncsokkal lássa el. Az ITR számára rendkívül értékes az új együttműködés, és így kereskedelmi lehetőségeket is jelent az öszes DTM csapat számára, ami ideálisan kiteljesíti ezt az új kapcsolatot.Mattias Ekström, DTM pilóta (Audi):- Nagyon várom a következő szezont a Hankook gumiabroncsokkal. Már a tesztek kezdetén is kedvező benyomásaink, és pozitív tapasztalataink voltak. Kíváncsi vagyok, hogy a gumiabroncsok hogyan fognak teljesíteni a különféle felületű pályákon, hiszen ez számít igazán!Jamie Green DTM pilóta (Mercedes-Benz):- Az első benyomásom nagyon jó volt az új DTM gumiabroncsokkal kapcsolatban. A Hankook megfelelően mérte fel a DTM gumikkal szemben támasztott követelményeket, és mindjárt az elején képes volt számunkra egy erőteljes tapadást és egyben nagy terhelhetőséget nyújtó abroncsot szállítani. Az első tesztek nagyszerűen sikerültek az új gumikkal, és már várom az együttműködést az új DTM gumiabroncs-partnerrel a következő szezon izgalmas futamain.A DTM 2011-es szezonja2000-ben történő visszatérését követően a DTM 2011-ben már a tizenkettedik szezonját kezdi meg. A DTM rajongói izgalmas eseményekkel teli szezonra készülhetnek. A korábbi évekhez hasonlóan az elkövetkező évben is két prémium autógyártó, az Audi és a Mercedes-Benz gondoskodik a túraautó bajnokság sporttartalmáról a szériagyártású gépkocsik versenyverzióinak biztosításával: az Audi az A4 DTM-mel, a Mercedes-Benz pedig az AMG Mercedes C osztályának versenyváltozatával. A DTM csúcstechnológiájú túraautói a nemzetközi autósport porond legkáprázatosabb járművei közé tartoznak. A 480 lóerős hátsókerék-meghajtású gépek, a teli torokból bömbölő négy literes V8-as motorok, és az autók sportos kinézete mind önmagáért beszél. 2011-től a Hankook Ventus márkájú versenygumijai, melyek már világszerte bizonyítottak, ezen autók számára is biztosítják a szükséges tapadást.A DTM 2011. évi versenynaptára:Május 1. 1. futam Hockenheimring NémetországMájus 15. 2. futam Zandvoort HollandiaJúnius 5.3. futamSpielbergAusztriaJúnius 19.4. futamLausitzringNémetországJúlius 3.5. futamNorisringNémetországJúlius 17.Road showMünchen NémetországAugusztus 7.6. futamNürburgringNémetországSzeptember 4.7. futamBrands HatchAngliaSzeptember 18.8. futamOscherslebenNémetországOktóber 2.9. futamValencia SpanyolországOktóber 23.10. futamHockenheimNémetországNovember 6.11. futamSanghajKínaITR e.V./DTMA DTM versenyeket a németországi wiesbadeni székhelyű ITR e.V. szervezi. Az ITR az “Internationale Tourenwagen-Rennen,” vagyis Nemzetközi Túraautó Bajnokság rövidítése. A DTM ernyőszervezete a DTM-ben résztvevő autógyártókat képviseli, koordinálja a DTM versenyek megtervezését, megszervezését és lebonyolítását, továbbá felel a versenysorozattal kapcsolatos marketing és PR tevékenységekért is. A Német Autósport Szövetséggel (DMSB) együttműködésben az ITR a nagyközönség soraiban is figyelmet és visszhangot keltő platformot kínál a versenysorozatban részt vevő autógyártóknak. Mindemellett a DTM megbízható versenysorozat, mely világosan meghatározott, szigorú technikai szabályokkal és előírásokkal, valamint kedvező költség-haszon hányadossal rendelkezik. Az ITR hisz abban, hogy a klasszikus autóversenyek hozzáadott értéket adó élménydús eseményekké alakíthatók.
Pirelli: Több ok vezetett az abroncsok meghibásodásához Silverstone-ban!
A hétvégén Silverstone-bn történtekről hivatalos közleményt adott ki a Pirelli!PAUL HEMBERY: “Ami Silverstone-ban történt, rendkívül felzaklatott bennünket. Ezeknél a korszerű abroncsoknál elengedhetetlen az olyan adatok ismerete, mint a hőmérséklet, nyomás és kerékdőlésszög. A szabályok módosítására várva olyan abroncsokat vezetünk be, melyek könnyebben kezelhetők.”Milánó, 2013. július 2. – A Silverstone-ban használt abroncsok alapos elemzését követően a Pirelli megállapította, hogy a meghibásodás okai alapvetően a következő tényezők kombinációjában keresendők:1) A hátsó abroncsok, melyeket rossz oldalra szereltek fel: más szóval, a meghibásodott autókon a jobb oldali abroncsot a bal oldali helyére szerelték és fordítva. Az idei abroncsoknak aszimmetrikus a szerkezete, vagyis nem úgy lettek tervezve, hogy felcserélhetőek legyenek. Az oldalfalakat úgy tervezték, hogy specifikus terhelést bírjanak el az abroncs belső és külső oldalán. Az abroncsok felcserélése tehát bizonyos körülmények között befolyásolja a működésüket. Különösen a külső részt tervezték arra, hogy megbirkózzon a nagy terheléssel, amely az olyan nehéz pályák kanyarjaiban lép fel, mint Silverstone, ahol gyors bal kanyarok és helyenként különösen durva rázókövek találhatók.2) Az abroncsnyomás, ami túlságosan alacsony volt, de mindenesetre alacsonyabb a Pirelli által javasoltnál. Alacsonyabb nyomás mellett az abroncs nagyobb igénybevételnek van kitéve menet közben.3) Az extrém kerékdőlésszög használata.4) A rázókövek, melyek különösen durvák a gyors kanyarokban, például a négyes kanyarban Silverstone-ban, ahol a legtöbb meghibásodás történt. Ez a bal hátsó abroncsokat érintette. Az egyetlen probléma, ami Silverstone előtt felmerült, a leválás volt, ami teljesen mással van összefüggésben. A leválás megszüntetésére a Pirelli azt a megoldást javasolta, hogy a csapatok azokat az abroncsokat használják Silverstone-tól kezdve, melyeket Kanadában kipróbáltak. Amikor ezt a javaslatot elutasították, a Pirelli keresett egy másik megoldást laboratóriumi teszteléssel, egy másik kötési eljárást a futófelületnek a karkaszhoz erősítésére. Tehát a leválásnak semmi köze ahhoz, ami Nagy-Britanniában történt.Az elemzés eredményei alapján a Pirelli szeretné hangsúlyozni:1) Az abroncsok rossz oldalra történő felszerelését mindenki alábecsülte: mindenekelőtt a Pirelli azzal, hogy nem tiltotta meg.2) Hasonlóképpen, az alacsony abroncsnyomás és az extrém kerékdőlésszög, amibe a Pirellinek nincs beleszólása, olyan döntés, amely veszélyes lehet bizonyos körülmények között. Ezért a Pirelli arra kérte a FIA-t, hogy tegye ezt precíz jövőbeni vizsgálat tárgyává. A Pirelli azt is kérte, hogy jelöljenek ki egy elkötelezett képviselőt ezen szabályok betartásának az ellenőrzésére.3) A Pirelli szeretné hangsúlyozni azt is, hogy a 2013-as abroncsok semmilyen módon nem veszélyeztetik a pilóták biztonságát, ha megfelelően használják őket, és a FIA által előírt valamennyi biztonsági előírásnak megfelelnek.A logikus következtetés az, hogy a 2013-as abroncsok teljesítményével és műszaki fejlettségével rendelkező abroncsoknál elengedhetetlen, hogy maga a Pirelli szabályozza és gondosan ellenőrizze őket. Az abroncsok optimális működésének biztosításához az olasz cégnek valós idejű adatokra van szüksége a csapatoktól olyan alapvető paraméterek tekintetében, mint a nyomás, hőmérséklet és kerékdőlésszög.Az új szabályokra várva, melyek lehetővé teszik, hogy a Pirelli hozzájusson e korszerű abroncsok fejlesztéséhez és kezeléséhez szükséges adatokhoz, a következő intézkedéseket javasolja a következő nagydíjakra nézve a FIA-val, a FOM-mal, a csapatokkal és a pilótákkal egyetértésben:1) A jelenlegi abroncs továbbfejlesztett változatának – melyet Kanadában teszteltek (és tökéletesen megbízhatónak bizonyult) – a használata a Német Nagydíjon ezen a hétvégén. Ez felel meg leginkább a Nürburgring technikai jellemzőinek. A július 7-i Német Nagydíjon használandó hátsó abroncsok Kevlar-konstrukcióval készültek a jelenlegi acélszerkezet helyett, valamint a 2012-es övszerkezettel, így biztosítják a maximális stabilitást és a megfelelő úttartást. Lévén, hogy ezek az abroncsok is is – ami azonban elengedhetetlen a korszerűbb 2013-as abroncsok optimális működéséhez. A Magyar Nagydíjtól használatos abroncsok a 2012-es abroncsok jellemzőit ötvözik a 2013-as gumikeverékek teljesítményével. Lényeges, hogy az új abroncsoknak a 2012-es abroncsoknak megfelelő szerkezetük, konstrukciójuk és övszerkezetük lesz, ami maximális teljesítményt és biztonságot nyújtott. A gumikeverékek a 2013-asok lesznek, melyek gyorsabb köridőt és szélesebb működési skálát biztosítottak. Ez az új specifikáció, a FIA-val történt megállapodás szerint, a versenypályán kerül tesztelésre a csapatok közreműködésével a 2013-as autókon Silverstone-ban július 17 és 19 között a pilótákkal a fiatal pilóták tesztje alatt. Ezek a tesztek hozzájárulnak majd az új abroncsszéria végleges fejlesztéséhez, lehetőséget adva a csapatoknak az autók beállításának elvégzéséhez.aszimmetrikusak, szigorúan tilos lesz fordítva szerelni őket. Az első abroncsok viszont változatlanok maradnak.2) A Magyar Nagydíjtól kezdve egy új abroncsszéria bevezetése. Az új abroncsok szimmetrikus szerkezetűek lesznek, és maximális biztonságot nyújtanak majd az adatokhoz való hozzáférés nélkülis – ami azonban elengedhetetlen a korszerűbb 2013-as abroncsok optimális működéséhez. A Magyar Nagydíjtól használatos abroncsok a 2012-es abroncsok jellemzőit ötvözik a 2013-as gumikeverékek teljesítményével. Lényeges, hogy az új abroncsoknak a 2012-es abroncsoknak megfelelő szerkezetük, konstrukciójuk és övszerkezetük lesz, ami maximális teljesítményt és biztonságot nyújtott. A gumikeverékek a 2013-asok lesznek, melyek gyorsabb köridőt és szélesebb működési skálát biztosítottak. Ez az új specifikáció, a FIA-val történt megállapodás szerint, a versenypályán kerül tesztelésre a csapatok közreműködésével a 2013-as autókon Silverstone-ban július 17 és 19 között a pilótákkal a fiatal pilóták tesztje alatt. Ezek a tesztek hozzájárulnak majd az új abroncsszéria végleges fejlesztéséhez, lehetőséget adva a csapatoknak az autók beállításának elvégzéséhez.Paul Hembery, a Pirelli motorsport igazgatójának nyilatkozata: “Ami Silverstone-ban történt, teljesen váratlan volt, ez az első alkalom, hogy ilyesmi megesett a Pirelli több mint százéves motorsport történetében. Ezek az események, melyek teljesen felzaklattak bennünket, megerősítik az általunk javasolt változások sürgős bevezetésének szükségességét – melyek bevezetésre is kerülnek Németországban a pénteki szabadedzésen. Köszönetet szeretnénk mondani a FIA-nak, a FOM-nak, a csapatoknak és a pilótáknak, hogy készek voltak gyorsan azonnali megoldást keresni a problémára. Különösen a – FIA-val egyeztetett – téli tesztek elfogadása, melyek alkalmasabbak az abroncsfejlesztésre, és a szezonbeli tesztek lehetősége fog hozzájárulni a fokozott biztonságot és teljesítményt nyújtó abroncsok kialakításához. Szeretném újra hangsúlyozni, hogy a 2013-as abroncsok a megfelelő módon használva tökéletesen biztonságosak. A Silverstone-ban történtek után azonban teljes hozzáférést kértünk a valós idejű abroncsadatokhoz az abroncsok megfelelő használatának és fejlesztésének biztosítása érdekében, melyek az elvárásoknak megfelelően korszerűek és olyan nagy teljesítményűek, hogy átlagosan több mint két másodperccel csökkentek a köridők. A szabályok módosítására várva olyan abroncsokat vezetünk be, melyek könnyebben kezelhetők.”HEMBERY: SZERETNÉNK KÖSZÖNETET MONDANI A CSAPATOKNAK, A PILÓTÁKNAK, A FIA-NAK ÉS A FOM-NAK A TÁMOGATÁSÉRTA korábbi sajtóközleményhez kapcsolódóan, mely a Silverstone-ban történt abroncsok meghibásodásának okait részletezte, Paul Hembery az alábbiakat szeretné még hozzátenni: “Azokkal a benoymásokkal ellentétben, melyeket néhányan kialakítottak, szeretném kiemelni az együttműködést és támogatást, melyet a csapatoktól, pilótáktól, a FIA-tól és a FOM-tól kaptunk. Semmi esetre sem szándékozunk vitába keveredni senkivel. Vállaljuk a sajtóközleményben leírtaknak megfelelő felelősséget. Mivel nincs teljes beleszólásunk az abroncsok használatába, ezért mindegyik fél közreműködésére szükségünk van. Hálásak vagyunk azért, hogy az előbbiekre való tekintettel minden résztvevő féltől teljes támogatást kapunk.