Gumiflex Kft. - GumiAbroncsok és Felnik Kis és nagy kereskedelme!

Hírek / Aktualitások

"Nincs sem veszteni-, sem takargatnivalónk"
(2015-04-03 12:05)

Az indiai Apollo Tyres odahaza mindegyik Magyarországon jelen lévő autógyártó céggel jó kapcsolatot ápol, ezt is szeretnék a 2017-re elkészülő új, gyöngyöshalászi gyárral kiaknázni. Az Apollo Tyres Hungary ügyvezető igazgatóját, Kannan Prabhakart kérdeztük, aki azt mondja, a magyar kormánytól kapott durván 27 milliárd forintnyi támogatás se nem kevés, se nem sok.

hvg.hu: Milyen abroncsok gyártására készül Gyöngyöshalászon az Apollo Tyres az indulásra: Range Roverre, Jaguárra vagy Tata Nanora?

Kannan Prabhakar: Én is csak olvastam, hogy a Tata érdeklődik Szombathely iránt. Indiában ők partnereink, akinek azonban elsősorban a teherautóira, nem pedig a személykocsijaira szállítunk gumiabroncsokat. A gyöngyöshalászi gyárunkban viszont a teljes személyautóabroncs-termékpalettánkat gyártani fogjuk, a Vredestein és az Apollo márkát egyaránt.

hvg.hu: Teherautó-abroncsot viszont szintén gyártani fognak Gyöngyöshalászon.

K. P.: Indiában az No.1 vagyunk a teherautóabroncs-gyártásban, és így is ismernek minket a leginkább Ázsiában. Európában azonban a legjobb téli abroncsokat gyártjuk Hollandiában, Vredestein márkanév alatt. A magyarországi beruházásunk célja valójában az, hogy a holland gyárunk termékpalettáját (ami mezőgazdasági gépjárművekre gyártott abroncsokat is jelent) kiegészítsük. Magyarországon így személyautóra, kisteherautóra, teherautóra és buszokra is termelni tudunk majd. Az új üzem évente 5,5 millió személyautó- és kisteherjármű-, valamint 675 ezer darab tehergépjármű-abroncsot fog előállítani. Apollo és Vredestein márkájú abroncsok is készülnek majd itt az európai piac számára, mivel Hollandiában már teljes kapacitással dolgozunk, és onnan nem tudjuk már ellátni az új európai keresletet.

Azt kell látni, hogy a két európai gyárral az Apollo lényegében a teljes abroncspalettát kínálni fogja Európában. Ezért is fontos, hogy a gyöngyöshalászi beruházás sikeres legyen, mivel az egész európai piacot ki akarjuk szolgálni.

Példálózni a Manchester Uniteddal

hvg.hu: A cég szlogenje, a „Go the distance” nehezen fordítható le magyarra, mert ahhoz, hogy a „Menj végsőkig” érthető is legyen, további magyarázatra van szükség. Segítene?

K. P.: Nehéz ezt magyarra fordítani, mert a mi értelmezésünkben ez valami olyasmit takar, hogy „Menj messzebbre”. Azt értjük a szlogenen, hogy a Apollo támogatni szeretné az embereket abban, hogy elérhetővé váljanak számukra olyan lehetőségek, amelyek eddig talán nem léteztek.

De mondok egy példát, amin keresztül mindez megérthető. Az Apollo Tyres a Manchester United labdarúgócsapatának egyik partnere. A cégünk a már elhasznált gumiabroncsai újrahasznosításával olyan pályákat épített, amelyek a helyi közösség számára is nyitottak, így lehetőségünk van az Old Trafford mellett edzeni. Ezt jelenti a „Go the distance” az Apollo számára.

hvg.hu: Az Apollo Tyres 2012-ben felvázolt víziójában az áll, hogy 2016-ra a világ top 10 gumiabroncsgyártója közé akar kerülni. Mekkora ebben az erőteljesebb európai piacbővítés szerepe?

K. P.: Gyöngyöshalászon a gyártás 2017 első felében indul majd el. Mivel az európai tervek részben az itteni kapacitásbővítésről is szólnak, az irány jó, és a célok elérésére sokágú stratégiánk van.

Az egyik ága az új piacok meghódítására vonatkozik; például új disztribúciós központokat hoztunk létre a világban – ahogyan azt legutóbb Dubajban, Brazíliában és Thaiföldön tettük. Egy másik ág a stratégiánkban a márkaépítés, ami Európában az Apollo és a már jól bejáratott, jól működő Vredestein márkák erősítését jelenti, és azt célozza, hogy e két márkanévvel további piacokat érjünk el. A harmadik ág pedig a kapacitásbővítés. Az Apollo Tyres jelenleg nem tud már annyi abroncsot gyártani, mint amennyi megrendelést felvehet az európai piacon. Bővíteni is kétféleképpen tudunk: organikusan, a már meglévő hollandiai gyárat bővítjük, vagy zöldmezős beruházásként új gyárat építünk Magyarországon. A stratégiai részlegünk folyamatosan keresi az organikus bővítési lehetőségeket.

hvg.hu: Miért Magyarország?

K. P.: Nagyon sok kelet-európai országot nagyon alaposan, rengeteg szempontot figyelembe véve megnéztünk. Magyarország volt e szempontrendszer alapján a legkedvezőbb. Például jól képzett és jól képezhető szakemberek vannak itt, és az eddigi tapasztalatok szerint jól fogunk tudni együttműködni. Ezt arra is alapozom, hogy amikor egy hónapja elindult a tömeges munkaerő-toborzás, akkor a magyar HR-csapat Gyöngyös 100 kilométeres körzetében minden szakközépiskolát és technikumot feltérképezve rekordidő alatt ki tudta választani azt a mintegy 100 tanulót, akikkel sikerült megállapodni, hogy az áprilistól induló ösztöndíjprogramunkba belépve, júliustól már leendő dolgozóink lehetnek.

hvg.hu: A korábban felvázoltakban az Apollo számára Gyöngyöshalász egy jelentős mérföldkő, avagy ez is csak a cég egy beruházása a sok közül, amit mi látunk csak kiemelkedőnek?

K. P.: A magyarországi projekt az első zöldmezős beruházásunk Európában. Az európai piac nagyon fontos nekünk, mert nemcsak nagyon nagy, de nagyon komoly lehetőségeket is látunk abban, hogy itt a helyünket megtaláljuk. Gyöngyöshalász a stratégiánkban is nagy lépés, és igen, szükséges, hogy ez a beruházás sikeres legyen.

hvg.hu: Mondana konkrét példát is arra, hogy hol látnak a piacon komoly lehetőségeket?

K. P.: A cseregumipiac mellett például az OE-szegmensben óriási potenciált látunk. Ezek azok az első felszerelésű gumik, amiket az autógyárak a piacra küldendő modelljeikre szerelnek. Indiában az összes itt működő autógyártóval már ilyen kapcsolatban vagyunk. Ebből számunkra az következik, hogy ez Magyarországon is egy reális, elérendő cél.

hvg.hu: Ehhez azért a Hankooknak is lesz egy-két szava.

K. P.: Természetesen, hisz erről szól a verseny. És mi komoly versenyre készülünk minden fronton. Nekünk kell a legjobbnak és a legversenyképesebbnek lenni, és akkor elégedettek leszünk. Erre megvan a stratégiánk, tudjuk, hogy a vásárlók alapvetően az ár-érték arány alapján választanak, és ennek a megfelelésére kell törekednünk.

Mi mindenhol nagyon erősek vagyunk: a technológiában és a szolgáltatásokban is. Hollandiában is a legjobbak között vagyunk, ezért úgy gondoljuk, hogy ha a magyar piacon is a felhasználófókuszú stratégiát követjük, akkor sikeresek lehetünk az európai piacon.

hvg.hu: Mekkora beruházást kell végeznie az Apollónak ahhoz, hogy a magyarországi gyára úgy működhessen, hogy a helyi gumigyári riválissal szemben az induláskor meglévő hátrányát ledolgozhassa? Az Európai Bizottság jóváhagyásával ugyanis nagyjából annyi támogatást kapott a magyar kormánytól, mint amennyit a Hankook.

K. P.: Valóban, a gyöngyöshalászi beruházáshoz az állami támogatás mértéke 90 millió euró, és ez a magyarországi beruházásösztönzési tételeket nézve se nem kiugró, se nem visszafogott. Nagyságrendileg ekkora támogatást kapott a Hankook is, de a Mercedes is. Úgy látom azonban, hogy a támogatás mértéke önmagában nem dönti el a versenyt, ami a gyártóüzemre vár.

Az egész beruházás értéke összesen 475 millió euró, több száz munkahelyet biztosít majd a régióban. Már most azon dolgozunk, hogy Magyarországon és más európai piacokon mindkét márkánk erős támogatást kapjon. De a márkaépítésen túl a vállalatunkat is szeretnénk építeni a szakmai tréningekkel és a vállalati felelősségvállalás érvényesítésével a régióban. Az Apollónak az is a missziója, hogy nagy figyelmet fordítson a közösségekre és a fenntarthatóságra.

hvg.hu: Ahogy a gyárépítés és a próbaüzem elindul, szinte biztosan felerősödik majd a környezetvédők hangja, mondván: a gumigyártás nem csak energiazabáló, de környezetszennyező technológia is. Erre készülnek?

K. P.: Az Apollo stratégiája nem csak Európára vonatkozóan, hanem globálisan az, hogy csak modern, környezetileg kezelhető termelést biztosító technológiákkal gyárt. Nem ez az első zöldmezős beruházásunk. Az egészségre, a környezetvédelemre, és a biztonságra is fókuszálunk. Ennek szellemében Indiában és Hollandiában is bővítettünk már gyárat, szóval e téren sincs sem veszteni-, sem takargatnivalónk. Hollandiában és Indiában is minden környezetvédelmi előírásnak megfelel a gyárunk működése, nem látom, hogy Magyarországon bármilyen probléma lenne ezzel.

Forrás: HVG

Hozzászólások

További hírek

Uniroyal 2 év balszerencse garancia!
Ha kapott már defektet, pontosan tudja, mennyi macera, idő, és nem mellesleg pénz, mire elér egy gumishoz (akár tréleren, akár pótkerékkel), ahol vehet egy vadiúj gumit… már, ha kapható egyáltalán a kívánt mintázat. Ezen a problémán segít az Uniroyal balszerencse garanciája, mely minden olyan kár esetén nyújt fedezetet, mely rendeltetésszerű használat közben keletkezik az abroncsban: pl. padkázás, kátyúkár, szálszakadás. Az első teendő természetesen, hogy vásárol tőlünk egy Uniroyal abroncsot. Balszerencse esetén, maga az abroncs kopásarányosan kerül jóváírásra, így amennyiben pl. 6mm-es a hibás darab profilmélysége, akkor a régi abroncs eredeti vásárolt értékének 60%-át téríti vissza a kereskedő. A biztosítás időtartama határozott, a regisztráció dátumától számított 2 év, vagy 2 mm kopásmélység eléréséig tart, és mindenki számára ingyenes. Az egyetlen teendő, hogy a vásárlást követő 10 napon belül regisztrálja az abroncs adatait a www.flexclub.huoldalon. Részletes leírás:www.flexclub.hu/altalanos-informaciok
Téli utakon is biztonságban
Szeszélyes idén az időjárás. A nyári meleget hirtelen hűvös ősz követi, és ahogyan rohannak a hetek, hamarosan nyakunkon a tél.Nem korai tehát a téli gumikról beszélni, már csak azért sem, hogy elkerüljük a váratlanul lehűlő idő, jegessé, havassá váló utak miatti tumultust a szakszervizeknél.–- A gumiabroncsokra mindenképpen nagyon oda kell figyelni, hiszen csakis ez a része érintkezik az autónak a sokszor csúszós autóúttal, – hangsúlyozza szakértőnk,Varga Gábor, a fehérvári Gumiflex Kft. ügyvezetője. – Amennyiben nem cseréljük le időben az abroncsokat, sajnos számolnunk kell azzal a ténnyel, hogy nem keletkezik megfelelő tapadás az útfelülettel, így az autó akár irányíthatatlanná is válhat.A nyári abroncsok szerkezetét a forró aszfalthoz alakították ki, így az nem képes kellő tapadást biztosítani télen. A havas, csúszós utakon kormányozhatatlanná válhat az autó. Ez balesetveszélyes, tehát a hidegebb időkben mindig cseréljük le az abroncsokat. A nyári gumi a hideg levegő hatására megkeményedik, így egyáltalán nem lesz rugalmas, vagyis nem tud alkalmazkodni a külső környezethez. Amikor a levegő hőmérséklete tartósan plusz 7 Celsius fok alá csökken, fokozottan ajánlott autónk nyári abroncsait télire váltani, tanácsolja az ügyvezető. De miben is áll a különbség azon túl, hogy jobb úttartással, és kényelmesebb vezetéssel számolhat téligumi használatával a hideg hónapokban? Az anyagösszetételt szemügyre véve egyértelmű különbségként hozható fel a szilika összetevő, mely arról gondoskodik, hogy a hét fok alatti hidegben se váljon merevvé az autógumi. Ez azért rendkívül fontos, mert így megvalósulhat továbbra is a tökéletes tapadás, és a féktávolság is javul, még vizes, havas viszonyok között is, magyarázza Varga Gábor.Más kérdés, hogy sajnos a mai napig sokan kidobott pénzként értékelik a téli gumik vásárlását, pedig ennél összetettebb a kép. A téli abroncs ára ugyanis nem feltétlenül abban mérendő le, hogy adott pillanatban mennyit hagytunk a gumisnál, hiszen amint megúszunk egy kisebb koccanást, máris megtérül a befektetés. Márpedig a legolcsóbb téli gumi is sokkal jobb választás, mint egy nyári, ráadásul, az olcsóbbak között is vannak kifejezetten jók. A gumik árán igen, mennyiségükön viszont nem szabad spórolni: balesetveszélyes gyakorlat, hogy a hajtott kerekekre kerül csak téli gumi. Az sosem megoldás, hogy az egyik tengelyen van tapadás, a másikon nincs. A téli gumi abban is különbözik a nyáritól, hogy a minimálisan javasolt profilmélysége 4 milliméter. Ez alatt már jelentősen veszt a tapadásából, kapaszkodó képességéből. Egy 3 milliméteres téli gumi csupán száraz felületen ad megfelelő tapadást, amint leesik valamilyen csapadék, vagy fagyni kezd, kezelhetetlenné válik az autó.Aki a nyári szettet a következő időszakban szándékozik lecserélni, annak azt tanácsolja a szakember hogy elpakolás előtt ellenőrizze a gumikat. Csak ezt követheti a helyes tárolás. Aki gumisnál, szakemberrel végezteti a cserét, jó kezekben tudhatja az abroncsokat: a leszerelés és a kerékvizsgálat után a tárolást némi díj ellenében akár helyben megoldják. Aki viszont elegendő hellyel rendelkezik otthon, természetesen maga is elrakhatja a gumikat, azonban érdemes néhány dologra ügyelni.A komplett kerekeket, tehát gumit és felnit, a legjobb fekve és egymásra fektetve elhelyezni. A felni nélküli gumikat állítva tegyük el, és a téli hónapokban többször forgassuk meg, ezzel megelőzhetjük a gumik deformálódását. Tárolásukra sötét, száraz, hűvös és nem túl szellős hely a legideálisabb. Semmiféleképpen ne helyezzük el a gumikat vegyszerek, kenőanyagok, vagy üzemanyag közelében, hangzik a jótanács.Forrás: www.feol.hu
Ne aggódjon, csak vezessen! - Pirelli akció
Vásároljon 2016. március 1 - április 30. között egy szett (4 db) Pirelli személy- vagy SUV abroncsgarnitúrát, szereltesse fel szervizünkben, és regisztráljon a TYRE LIFE kiterjesztett cseregaranciáért. A promóció céljára létrehozott honlapon kell regisztrálni, amely során a gumiszervizben kapott számlát is fel kell tölteni. Ezzel együtt továbbra is igénybe veheti a papíralapú regisztrációt, amelyet a korábbi gyakorlatnak megfelelően postai úton, a számla másolatával együtt kell elküldeni a Pirelli Hungary Kft. számára. Hogyan működik a promóció? A végfelhasználó a promóció időtartama alatt egy Pirelli személy- vagy SUV abroncs abroncsgarnitúrát vásárol és azt fel is szerelteti. A végfelhasználó 2016. május 10-ig regisztrál a http://www.pirelli.com/minisite/promo/hu-hu-2016-summer/honlapon és feltölti a gumiabroncs számlájának elektronikus változatát, vagy a gumiszervizben található űrlapon regisztrál a TYRE LIFE kiterjesztett cseregaranciáért és ezt postai úton a számla másolatával együtt beküldi a Pirelli Hungary Kft. részére. A Pirelli Hungary Kft. a beérkezéstől számított 30 napon belül megküldi a TYRE LIFE kiterjesztett cseregarancia kártyát a végfelhasználó számára. A TYRE LIFE cseregaranciáról:a TYRE LIFE-ban való részvételi jogosultságával Ön kedvezményes cserelehetőséghez jut, amely a gumiabroncsok megvásárlásától számított 2 naptári éven keresztül érvényesíthető. A kedvezményes cserelehetőség 2 naptári év alatt egy káresemény esetén vehető igénybe és legfeljebb négy darab gumiabroncsra terjed ki, amennyiben gumiabroncsa(i) útpadka okozta sérülés, kátyú okozta sérülés, defekt vagy természeti kár miatt használhatatlanná váltak. A cserelehetőség nem érvényes rongálás, rendellenes kopások (pl. fűrészfogas-, kagylós-, féloldalas kopás, utcai abroncs versenypályán történő használata, stb.) és az ebből adódó zajos gördülés, relatív gyors kopás, és a gumiabroncs le- és felszereléséből keletkező károk esetén. A TYRE LIFE kizárólag jelen általános szerződéses feltételek alapján és kizárólag a gumiabroncs cseréjére vonatkozik, és nem fedezi sem az esetlegesen felmerülő kapcsolódó károkat és kiadásokat (pl. gépjármű szállítása, hotel, utazás stb.) sem az abroncs meghibásodásból eredő esetleges harmadik személynek okozott károkat. A TYRE LIFE nem tartalmazza a gumiabroncs le és felszerelésével kapcsolatos költségeket, munkadíjakat. Egy jogi személy legfeljebb 10 (tíz) Pirelli abroncsot ért káreseményt érvényesíthet Pirelli felé az adott 2 naptári év alatt, abban az esetben is, ha esetleg ennél több négy, vagy kétszer kettő megvásárolt Pirelli abroncs mellé vásárolt TYRE LIFE kiterjesztett cseregaranciát.